怒了！小米紧急声明：开除，永不录用！

小米集团12月19日晚间发布声明称，小米汽车三名员工未经许可，擅自参与外部券商、投资机构组织的研讨会，臆造传播大量错误、不实信息，严重误导市场、扰乱小米汽车正常业务开展。小米集团已辞退上述三名员工、永不录用，并依法追究法律责任。

此前一天，小米集团创始人雷军接受媒体采访时透露，小米首辆车投入3400名工程师，研发费用超100亿元。

小米集团紧急声明

12月19日晚间，小米集团发布关于小米汽车相关恶意泄密及谣言的声明称，小米汽车三名员工未经许可，擅自参与外部券商、投资机构组织的研讨会，传播大量不实信息，已做辞退处理。

小米集团表示，经查实，2023年11月和12月，小米汽车部三名前员工于在职期间，以收取“咨询费用”为目的，未经许可擅自参与外部券商、投资机构组织的所谓“小米汽车研讨会”，臆造传播大量错误、不实信息，严重误导市场、扰乱小米汽车正常业务开展。

以上三名员工，即于某某（前电控系统与软件团队员工）、施某（前冲铸工艺团队员工）、张某（前量产质量团队员工），严重违背《小米集团员工行为准则》及公司规定的保密义务，小米集团已对其做辞退处理、永不录用，并依法追究法律责任。同时，小米集团对组织相关活动的券商、投资机构，保留追究法律责任的权利。

此外，小米集团称，2023年12月17日，媒体“ZAKER”员工包某某、“小白买车”员工关某某，在签署《保密承诺书》、明知保密义务与相应罚则的情况下，未经许可有意泄露保密拍摄内容。经小米集团保密管理团队查实，以上两人已承认其违反保密义务的行为。小米集团表示，“经与其所属媒体沟通，我们将依据双方签署的《保密承诺书》相应条款追究两人及所属媒体泄密责任，包括并不限于公开道歉、罚金。”

小米集团表示，对于恶意泄密、恶意造谣、传谣行为，小米集团将依法追究到底。

此前一天，即12月18日，据凤凰网科技消息，近日有媒体泄露了一组小米汽车实车照片。据报道，小米汽车相关人士对此事进行了回应，他们已经锁定了泄密媒体，并将根据签署的《保密承诺函》进行追责。据悉，该保密协议的签署金额高达三百万人民币。公开资料显示，涉及此次泄密事件的汽车为小米SU7，涉及内容是小米SU7静态体验谍照。

值得注意的是，这并非小米汽车首次遭遇泄密事件。小米公司发言人曾发布微博称，今年1月22日，小米汽车合作方北京某模塑科技(000700)有限公司因对其下游供应商管理不善，泄露了汽车前后保险杠的早期设计稿。根据协议，小米对涉事合作方处以了100万元的经济赔偿。同时，小米还责成该合作方对其下游供应商加强信息安全管理，并对泄密肇事人进行严肃处理。此外，小米还要求该合作方制定详细整改方案，全面升级保密措施。小米集团表示，公司对任何形式的泄密事件都持零容忍态度，并希望所有供应商伙伴都能认真执行《保密协议》。

小米汽车实图已亮相，投入超100亿元

12月18日，小米集团创始人雷军接受媒体采访时透露，小米造车研发投入超过了100亿元，投入了3400名工程师。

1个月之前，11月15日，工业和信息化部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），小米汽车有两款车型出现在公告目录第一、二排位置。此次入列工业和信息部申报目录，也意味着小米汽车拿到了“准生证”。

（图源：工业和信息化部官网）

公告显示，小米牌纯电动轿车产品型号为BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1，申报企业名称为“北京汽车集团越野车有限公司”。这也意味着，北京汽车集团越野车有限公司成为小米汽车的代工方。北京汽车集团越野车有限公司系北京汽车集团有限公司全资子公司，实际控制人为北京市国资委。

根据图片，小米首款汽车为纯电轿车，型号为SU7和SU7 Max。其中SU7长4997mm，宽1963mm，高1455mm，轴3000mm；最高车速210km/h。采用单电机布局，电机供应商为联合汽车电子有限公司，功率为220kw。电池采用襄阳弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池。

SU7 Pro/Max的尺寸为：长4997mm，宽1963mm，高1440mm，轴距3000mm；最高车速265km/h。Pro和Max分别对应单电机和双电机布局，电机供应商都为苏州汇川联合动力系统股份有限公司，功率分别为220/275kw。电池则采用宁德时代(300750)的三元锂电池。

今年10月份，雷军宣布，小米汽车进展顺利，将在2024年上半年正式上市。根据小米公告，小米正式进军智能电动汽车领域，未来10年将投入100亿美元。雷军认为，智能电动汽车是未来10年最宽广的发展赛道。

12月18日，小米集团创始人雷军接受媒体采访时表示，小米造车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说，虽然有挑战，但总体难度可控。“我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿元。”

对于小米当前所面临的市场环境，雷军认为，今天在小米所处的这些市场领域里面，还存在着大量的需求没有被满足，小米才刚刚开始。一方面小米扎根中国市场，做好内循环；另一方面要坚定信心进行全球化。“我觉得这就是小米所选择的路，在这条路上还有巨大的机会。”

11月20日，小米集团（01810.HK）发布截至9月30日的2023年第三季度财报，数据显示，三季度小米集团营收708.9亿元，同比增长0.6%；第三季度调整后净利润59.9亿元，同比增长182.9%。在财报后的电话会议中，小米总裁卢伟冰表示，小米汽车明年上半年量产目标不变，整体进度符合预期，马上要进行第二次冬测。

国泰君安近期发布的研报指出，小米汽车有望逐渐进入预热期。小米汽车正式上市时间为2024年上半年，按照正常节奏推断2024年第一季度将进入预热和发布期。之前工信部的申报信息披露了小米首款车型的尺寸和部分配置，但市场定位和核心卖点等还没对市场披露。在小米生态优势叠加小米在渠道和流量上的优势，小米汽车首款汽车的销量值得期待。